【做完动平衡120还是抖】很多车主在更换轮胎或进行四轮定位后，都会选择做动平衡来确保行驶平稳。然而，有些车主反馈说：“做完动平衡120还是抖”，这是怎么回事？下面我们就从常见原因和解决方法入手，做一个详细总结。
一、常见原因分析
| 序号 | 原因 | 说明 |
| 1 | 轮胎本身有问题 | 胎面磨损不均、胎侧变形或轮胎老化，即使做了动平衡，仍会出现抖动 |
| 2 | 轮毂变形 | 轮毂受过撞击或长期使用导致变形，影响动平衡效果 |
| 3 | 动平衡机误差 | 使用的动平衡设备精度不高，或操作不当，导致配重不准 |
| 4 | 车辆悬挂系统问题 | 悬挂部件（如减震器、球头、稳定杆）磨损或松动，导致车身震动传递到方向盘 |
| 5 | 轮胎气压不一致 | 左右轮胎气压不同，导致车辆重心偏移，产生抖动 |
| 6 | 轮胎安装不当 | 安装时未对准中心，或者螺丝紧固不均匀，影响整体平衡 |
二、如何判断是否需要重新做动平衡？
- 观察抖动部位：如果抖动主要集中在方向盘，可能是前轮动不平衡；如果是车身或座椅，可能是后轮或整个底盘问题。
- 检查轮胎状况：查看是否有明显磨损、鼓包或裂纹。
- 测量胎压：确保左右轮胎气压一致。
- 检查悬挂系统：如有异响或松动，建议进行四轮定位或悬挂检测。
三、建议处理方式
| 问题类型 | 建议处理方式 |
| 轮胎问题 | 更换新胎或修补损坏部分 |
| 轮毂变形 | 更换轮毂或修复 |
| 动平衡设备误差 | 更换专业维修店，使用高精度设备 |
| 悬挂系统故障 | 进行四轮定位或更换悬挂部件 |
| 胎压不一致 | 调整胎压至标准值 |
| 安装不当 | 重新拆装轮胎，确保对准中心 |
四、总结
“做完动平衡120还是抖”是一个常见的问题，但并非一定是动平衡没做好。很多时候是其他车辆部件的问题导致的。车主在遇到这种情况时，应先排查轮胎、轮毂、悬挂等关键部件，再考虑是否需要重新做动平衡。建议选择正规维修店，确保操作规范和设备精准，才能真正解决问题。
如果你也遇到了类似情况，不妨按照上面的方法一步步排查，或许能帮你找到真正的原因。