【汽车变速箱分几种类型】在汽车的传动系统中，变速箱起着至关重要的作用，它能够根据行驶需求调节发动机输出的转速和扭矩，使车辆更高效、平稳地运行。根据结构和工作原理的不同，汽车变速箱主要分为以下几种类型。
一、手动变速箱（MT）
手动变速箱是最传统的类型，驾驶员通过操作离合器踏板和换挡杆来实现挡位的切换。其优点是结构简单、成本低、燃油经济性较好；缺点是操作较为复杂，对驾驶者的技术要求较高。
二、自动变速箱（AT）
自动变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡，驾驶员无需手动操作。它具有操作简便、驾驶舒适度高的特点，广泛应用于家用轿车和大型车辆中。但其结构复杂、维修成本高，且燃油经济性相对较低。
三、无级变速箱（CVT）
无级变速箱采用可变直径的皮带轮系统，实现连续的变速效果，没有传统意义上的固定挡位。它的优势在于平顺性好、燃油经济性高，适合城市通勤使用。不过，在动力输出较大的车型中，CVT的表现可能不如其他类型。
四、双离合变速箱（DCT）
双离合变速箱结合了手动和自动变速箱的优点，采用两组离合器分别控制奇数和偶数挡位，实现快速换挡。它具备较高的传动效率和良好的驾驶体验，常见于高性能车和部分家用车中。但其制造成本较高，维护也相对复杂。
五、电控机械式自动变速箱（AMT）
电控机械式自动变速箱是在手动变速箱基础上加装电子控制系统，实现自动换挡。它保留了手动变速箱的结构优势，同时提升了操作便捷性。适用于一些经济型车辆，但在换挡平顺性上略逊于其他自动类型。
六、混合动力专用变速箱
随着新能源汽车的发展，一些混合动力车型配备了专门设计的变速箱，如丰田的E-CVT（电子无级变速箱）等。这类变速箱通常与电动机配合，实现更高效的能量利用和动力分配。
七、半自动变速箱（SMT）
半自动变速箱类似于手动变速箱，但通过电子或液压系统实现自动换挡，驾驶员只需控制油门和刹车。它在赛车和部分高性能车上较为常见，兼顾了操控性和便利性。
总结表格：
| 变速箱类型 | 简称 | 工作原理 | 优点 | 缺点 | 适用车型 |
| 手动变速箱 | MT | 驾驶员手动换挡 | 结构简单、成本低 | 操作复杂、技术要求高 | 赛车、部分家用车 |
| 自动变速箱 | AT | 液力变矩器+行星齿轮 | 操作简便、舒适 | 结构复杂、油耗高 | 家用车、SUV |
| 无级变速箱 | CVT | 可变皮带轮 | 平顺、省油 | 动力输出弱 | 城市车、小型车 |
| 双离合变速箱 | DCT | 两组离合器换挡 | 传动效率高、换挡快 | 成本高、维护难 | 高性能车、运动车 |
| 电控机械式自动 | AMT | 机械结构+电子控制 | 成本低、省油 | 换挡不够平顺 | 经济型车 |
| 混合动力专用 | - | 与电动机协同 | 能源利用高效 | 技术复杂 | 混动车型 |
| 半自动变速箱 | SMT | 电子控制换挡 | 操控性强 | 不够平顺 | 赛车、特种车 |
以上就是目前常见的汽车变速箱类型及其特点。不同车型会根据用途和性能需求选择合适的变速箱类型，驾驶员在购车时也可以根据自身习惯和驾驶环境进行合理选择。