【世界十大禁用飞机】在航空史上，有一些飞机因为设计缺陷、事故频发、安全问题或政策限制等原因被多个国家或地区禁止使用。这些“禁用飞机”虽然曾经在航空领域中发挥过重要作用，但最终因各种原因退出了历史舞台。以下是对全球范围内被禁用的十架著名飞机的总结。
一、
1. 波音737 MAX系列：由于两起严重空难，全球多国在2019年暂停其运营，成为近年来最著名的禁用机型之一。
2. 伊留申18（Il-18）：苏联时期制造的客机，因技术老旧和多次事故被逐步淘汰。
3. 麦道DC-10：因多次空难和结构问题，被许多国家禁飞。
4. 图波列夫Tu-144：超音速客机，因高成本和事故率高，仅短暂服役后停飞。
5. 空中客车A380：尽管性能优越，但由于市场需求下降和运营成本高，最终停产并逐步退役。
6. 协和号（Concorde）：超音速客机，因2000年空难及维护成本高昂，最终停飞。
7. 波音727：虽曾是短程航班主力，但因噪音和燃油效率问题逐渐被淘汰。
8. 福克F28：荷兰制造的支线客机，因维护成本高和市场竞争力弱被禁用。
9. 巴西航空工业公司EMB-121：因安全性问题和运营成本高，部分国家已不再允许其飞行。
10. 安东诺夫An-225：虽然主要用于货运，但因缺乏替代机型和维护困难，部分国家已停止使用。
这些飞机的禁用不仅反映了航空技术的发展与更替，也揭示了航空安全、经济性和环保需求之间的平衡。
二、表格展示
| 排名 | 飞机型号 | 制造商 | 禁用原因 | 禁用时间/状态 |
| 1 | 波音737 MAX | 波音公司 | 安全隐患、两起空难 | 2019年起全球禁飞 |
| 2 | 伊留申18 (Il-18) | 苏联/俄罗斯 | 技术老旧、事故频发 | 20世纪末逐步退役 |
| 3 | 麦道DC-10 | 麦道公司 | 结构缺陷、多起空难 | 1980年代后期禁飞 |
| 4 | 图波列夫Tu-144 | 苏联/俄罗斯 | 高成本、事故率高 | 1970年代末停飞 |
| 5 | 空中客车A380 | 空客公司 | 市场需求下降、运营成本高 | 2020年后停产 |
| 6 | 协和号 (Concorde) | 空客/英法联合 | 2000年空难、维护成本高 | 2003年停飞 |
| 7 | 波音727 | 波音公司 | 噪音大、燃油效率低 | 1980年代后期退役 |
| 8 | 福克F28 | 荷兰福克公司 | 维护成本高、市场竞争力弱 | 1990年代后逐步停飞 |
| 9 | 巴西EMB-121 | 巴西航空工业 | 安全性问题、运营成本高 | 部分国家禁飞 |
| 10 | 安东诺夫An-225 | 安东诺夫设计局 | 维护困难、无替代机型 | 部分国家停止使用 |
以上内容基于公开资料整理，旨在提供一个关于“世界十大禁用飞机”的全面概述，帮助读者了解航空发展中的历史与现实。