【细看三菱东南君阁动力测评】作为一款曾经在中国市场具有一定影响力的车型，三菱东南君阁在动力系统方面曾引起不少消费者的关注。虽然该车型已经逐渐淡出主流市场，但其动力表现仍值得回顾与分析。本文将从发动机性能、变速箱匹配、油耗表现以及实际驾驶体验等方面进行总结，并以表格形式直观展示关键数据。
一、动力系统概述
三菱东南君阁搭载的是三菱自家的4G63系列发动机，这款发动机在早期的三菱车型中广泛应用，具有较高的可靠性和一定的动力输出能力。根据不同的年份和配置，君阁提供了1.8L和2.0L两种排量版本，分别对应不同级别的市场需求。
二、核心参数对比（表格）
| 项目 | 1.8L 发动机 | 2.0L 发动机 |
| 发动机型号 | 4G63 | 4G63 |
| 排量（L） | 1.8 | 2.0 |
| 最大功率（kW） | 97 | 108 |
| 最大扭矩（N·m） | 156 | 180 |
| 变速箱类型 | 5速手动 / 4速自动 | 5速手动 / 4速自动 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 百公里加速（s） | 12.5 | 11.8 |
| 工信部综合油耗（L/100km） | 7.2 | 7.8 |
三、动力表现分析
1. 1.8L 发动机
1.8L版本的君阁在城市道路中表现较为平稳，起步轻快，适合日常通勤使用。但由于动力储备有限，在高速行驶或上坡时稍显吃力，尤其在满载情况下，加速感会明显下降。
2. 2.0L 发动机
2.0L版本的动力表现更为强劲，最大功率和扭矩都优于1.8L版本，百公里加速时间也更短。对于追求一定驾驶乐趣的用户来说，2.0L版本更具吸引力。不过，油耗相对略高，适合对动力有需求的消费者。
四、变速箱匹配情况
君阁配备的5速手动变速箱和4速自动变速箱在当时属于比较常见的配置。手动挡车型在操控性上有一定优势，适合喜欢驾驶的用户；而自动挡车型则更适合注重便利性的消费者。不过，由于变速箱调校偏保守，换挡逻辑略显迟钝，尤其是在急加速时，响应不够灵敏。
五、实际驾驶体验
在实际驾驶中，君阁的动力系统整体表现稳定，可靠性较高，适合日常使用。但随着技术的发展，如今同级别车型在动力、油耗和科技配置上已远超君阁。因此，如果以现在的标准来看，君阁的动力系统已不算突出。
六、总结
总体而言，三菱东南君阁的动力系统在当年属于中等偏上的水平，尤其2.0L版本具备一定的动力储备，能够满足日常使用需求。然而，随着市场竞争的加剧和技术的进步，君阁的动力表现已逐渐落后于时代。对于追求性能和科技感的消费者来说，可能需要考虑更新一代的车型。
如需进一步了解君阁的其他配置或历史背景，欢迎继续提问。