【转子发动机】一、
转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种采用旋转活塞而非往复式活塞的内燃机。它由德国工程师菲利克斯·汪克尔（Felix Wankel）在1950年代发明，具有结构紧凑、体积小、重量轻、运转平稳等优点。与传统往复活塞发动机相比，转子发动机的运动部件更少，因此振动和噪音更低，同时输出功率密度更高。
尽管转子发动机在理论上具备诸多优势，但在实际应用中也面临一些挑战，如燃油经济性较差、排放控制难度大以及密封性能要求高等问题。这些因素限制了其在汽车领域的广泛应用。不过，它在某些特殊领域，如赛车、小型飞行器和摩托车中仍有应用。
近年来，随着新能源技术的发展，转子发动机被重新关注，尤其是在作为增程式电动车的发电装置方面，展现出新的潜力。
二、表格：转子发动机与传统往复活塞发动机对比
| 项目 | 转子发动机 | 传统往复活塞发动机 |
| 工作原理 | 通过旋转的三角形转子在椭圆形腔体内转动完成进气、压缩、做功、排气四个冲程 | 通过活塞在气缸内往复运动完成四个冲程 |
| 运动部件数量 | 较少（仅转子、偏心轴等） | 较多（活塞、连杆、曲轴等） |
| 体积与重量 | 更小、更轻 | 相对较大、较重 |
| 振动与噪音 | 更低 | 较高 |
| 动力输出 | 功率密度高 | 功率密度较低 |
| 燃油经济性 | 相对较差 | 通常较好 |
| 排放控制 | 难度较高 | 控制相对容易 |
| 应用场景 | 小型车辆、赛车、飞行器等 | 广泛应用于汽车、船舶、工程机械等 |
| 发展前景 | 在新能源领域有新应用 | 技术成熟，应用广泛 |
三、结语
转子发动机以其独特的设计和结构，在内燃机发展史上占据重要地位。虽然在传统汽车工业中未能大规模普及，但其在特定领域的应用价值仍然不可忽视。未来，随着技术进步和环保需求的提升，转子发动机或许能在新能源系统中找到新的发展方向。