【上止点和下止点名词解释】在机械工程中，尤其是内燃机、压缩机等往复运动设备中，“上止点”和“下止点”是两个重要的概念。它们用于描述活塞在气缸内的极限位置，是分析发动机工作原理和性能的重要依据。
一、
上止点（Top Dead Center, TDC） 是指活塞在气缸内运动的最高位置。在此位置，活塞距离曲轴中心的距离最大，通常与燃烧室顶部相对应。在四冲程发动机中，上止点常与压缩行程的终点或作功行程的起点重合。
下止点（Bottom Dead Center, BDC） 是指活塞在气缸内运动的最低位置。此时活塞距离曲轴中心的距离最小，通常位于气缸底部。下止点通常是进气或排气行程的终点，或者是压缩行程的起始点。
这两个位置决定了活塞的运动范围，也影响着发动机的进气、压缩、做功和排气四个基本过程。理解上止点和下止点对于掌握发动机的工作循环和性能参数具有重要意义。
二、表格对比
| 项目 | 上止点（TDC） | 下止点（BDC） |
| 定义 | 活塞在气缸内运动的最高位置 | 活塞在气缸内运动的最低位置 |
| 与曲轴关系 | 距离曲轴中心最远 | 距离曲轴中心最近 |
| 常见用途 | 压缩行程终点、作功行程起点 | 进气/排气行程终点、压缩行程起点 |
| 在发动机中的作用 | 标志压缩结束或作功开始 | 标志进气/排气结束或压缩开始 |
| 与气门动作 | 可能处于关闭状态 | 可能处于开启状态 |
| 与燃烧过程 | 点火发生在接近上止点位置 | 一般不发生燃烧 |
通过以上总结和表格对比，可以更清晰地理解“上止点”和“下止点”的定义及其在机械系统中的作用。这些概念不仅是理论学习的基础，也是实际维修和调试时的重要参考依据。