【气门叠开角名词解释是什么】气门叠开角是内燃机（如汽车发动机）中一个重要的技术参数，它反映了进气门和排气门同时开启的时间或角度。了解这一概念有助于理解发动机的工作效率和性能表现。
一、
在四冲程发动机中，活塞的运动周期分为进气、压缩、做功和排气四个阶段。为了提高发动机的换气效率，设计上通常会在某个特定时刻让进气门和排气门同时开启，这个现象称为“气门叠开”。而“气门叠开角”就是指这一重叠时间所对应的曲轴转角，通常以度数表示。
气门叠开角的存在可以改善发动机的进气和排气效率，尤其是在高转速下，能够有效减少废气残留，提升充气效率。但过大的叠开角也可能导致部分新鲜混合气从排气门排出，造成浪费。因此，合理设计气门叠开角对发动机性能至关重要。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 气门叠开角 |
| 定义 | 在发动机工作过程中，进气门与排气门同时开启的曲轴转角 |
| 单位 | 度（°） |
| 作用 | 提高换气效率，优化进气与排气过程 |
| 影响因素 | 发动机结构、转速、配气相位设计 |
| 优点 | 减少废气残留，提升充气效率 |
| 缺点 | 过大可能导致混合气泄漏，降低燃油经济性 |
| 适用范围 | 多用于四冲程内燃机，如汽车、摩托车等 |
| 设计目标 | 平衡换气效率与动力输出 |
通过以上内容可以看出，气门叠开角是发动机设计中的一个重要参数，其合理设置对车辆的动力性和经济性有着直接影响。在实际应用中，工程师会根据不同的工况和需求进行精确调整。