【自动变速箱有五种主要类型】在现代汽车技术中，自动变速箱（Automatic Transmission）扮演着至关重要的角色。它不仅简化了驾驶操作，还提升了车辆的行驶效率和舒适性。根据结构、控制方式以及工作原理的不同，自动变速箱可以分为多种类型。以下是目前市面上较为常见的五种主要类型。
一、
1. 液力机械式自动变速箱（AT）
这是最传统的一种自动变速箱，通过液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递和挡位切换。其优点是结构成熟、可靠性高，但油耗相对较高。
2. 无级变速器（CVT）
CVT采用金属带和可变直径滑轮系统，能够实现无限挡位变化，从而保持发动机在最佳转速区间运行。这种变速箱具有平顺性和燃油经济性优势，但维修成本较高。
3. 双离合变速器（DCT）
DCT结合了手动变速箱的高效与自动变速箱的便捷，通过两个离合器分别控制奇数和偶数挡位，实现快速换挡。适用于高性能车型，但对驾驶习惯有一定要求。
4. 电控机械自动变速箱（AMT）
AMT是在手动变速箱基础上加装电子控制系统，实现自动换挡。结构简单、成本较低，但换挡平顺性略逊于其他类型。
5. 混合动力专用自动变速箱（如丰田THS）
针对混合动力车型设计，通常与电动机协同工作，实现能量回收和动力分配。这类变速箱结构复杂，但能显著提升燃油经济性和环保性能。
二、表格展示
| 类型 | 英文缩写 | 工作原理 | 优点 | 缺点 |
| 液力机械式自动变速箱 | AT | 通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡 | 结构成熟、可靠性高 | 油耗较高、维护成本高 |
| 无级变速器 | CVT | 使用金属带和可变滑轮实现连续变速 | 燃油经济性好、换挡平顺 | 维修成本高、耐久性一般 |
| 双离合变速器 | DCT | 两个离合器分别控制不同挡位，实现快速换挡 | 换挡速度快、传动效率高 | 对驾驶技术要求高、初期故障率较高 |
| 电控机械自动变速箱 | AMT | 在手动变速箱基础上增加电子控制系统 | 结构简单、成本低 | 换挡不够平顺、驾驶体验较差 |
| 混合动力专用自动变速箱 | THS等 | 与电动机协同工作，实现能量回收和动力分配 | 燃油经济性优异、环保 | 结构复杂、维修难度大 |
以上内容基于实际应用和技术资料整理而成，旨在为读者提供清晰、准确的自动变速箱分类知识。选择合适的变速箱类型，有助于提升驾驶体验和车辆性能。