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2021-04-08 14:03:21

这款布加迪的价格相当于一个热舱口

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想买辆布加迪吗?你固然知道。问题是他们有点贵,而且相当排他性。1200万镑的纳瓦尔?惟独一个。

五百万迪沃?仅限于40个例子。“一般 的”奇隆?布加迪可能会生产其中的500台,但它们仍然是200万英镑。

但如果我告诉你,你可以有一个新的布加迪,一个正式的工厂产品,不低于3万英镑?

固然,你已经看穿了我们的诡计。这是个玩具。但真是个玩具。一个四分之三规模的原始35型的复制品,但有一个最新的电动传动系统下面,锂离子电池发送动力到后轮。

有两种驾驶模式,最高时速为12或28英里。或者,作为一种选择,你可以购买第二个速度键,就像一个真正的布加迪,它脱离限速器,提高动力,并提供一个更像50至60英里的最高速度。他们还没有完全确定,因为就像Chiron一样,最终的最高速度运行还没有完成。

它被称为婴儿II,因为这不是第一个尺寸不足的布加迪。早在1926年,埃托雷·布加蒂(Ettore Bugatti)就为他四岁的儿子罗兰(Roland)建筑了一个半尺寸的35型。参观这家工厂的顾客太多了,他最终在1927年到1936年间建筑了500座。

因此,现在又有500个马上到来,你不必成为真正的布加迪车主购买一个,并享受真正的布加迪触摸:转向铝仪表板,皮革座椅,四辐方向盘,八辐合金车轮和著名的“Macaron”徽章-这是由50克实心银制成。固然。

今年晚些时候开始生产,你会更高兴地知道这个项目是与PocketClassics合作完成的。顶级齿轮有以前的口袋经典。我很赞成。

你需要增加增值税的价格,但没有公路税支付,因为,嘿,这是不合法的道路。整洁的技巧包括通过燃料填料盖在车上充电,格栅滑出更换电池组(如果你不能麻烦等待充电)和外部手刹作为一个漂移。

这可能意味着最有趣的驾驶布加迪也是最实惠的。一部《黑色》,还是整部《宝贝》?