捷豹通过系统调整提高I-Pace效率

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捷豹已经对其I-Pace系列产品进行了一系列更新，一次充电即可看到纯电动车型的产品范围增加了12英里。

得益于从I-Pace e-Trophy单人制赛车系列获得的技术知识，这些改进得以实现。电池治理，热系统和全轮驱动扭矩设置均已进行了调整。

这些更改将在以后的所有新I-Pace型号中实施，并邀请现有客户对它们的型号进行改进。升级是免费的，并且将同时添加增强的无线软件升级功能。

这意味着I-Pace现在的续航里程可达292英里(WLTP)，尽管未对汽车硬件进行任何物理更改。

捷豹已经更改了前后电动机之间的扭矩分配，以在环保模式下提供更高的效率。但是，I-Pace保持其永久性全轮驱动状态。

热治理方面的改进使有源散热器叶片得到了更大的利用，从而更频繁地关闭叶片，从而更频繁地使空气动力学变得平稳。

汽车的可用电池容量也得到了改善，从而使I-Pace的电量下降到了以前的较低水平。同样，总容量仍为90千瓦时，但净容量有所增加。

捷豹还研究了制动能量回收系统，以在电池具有高充电状态时更有效地使用再生，并且能量回收量以较低的速度提高了，以达到类似的效果。

最终，对预测范围计算算法进行了改进，以获得更准确，更一致的估量，更能反映驾驶风格。

性能数据保持不变，可能在0-62英里/小时的时间内行驶4.5秒，而在超快速点上以100 kW的速度仍可充电。

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