迈凯伦·塞纳和阿斯顿·马丁·瓦尔基里是主要竞争对手

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最新的超级跑车有望彻底打破我们对汽车可以做的事情的想法-在道路和赛道上。现在看来，他们马上接受最大的考验。国际汽联的世界汽车运动理事会在最近的一次会议上批准了一项有关世界耐力锦标赛及其标题赛事勒芒24小时耐力赛的全新计划。虽然细节仍在制定中，但最重要的是，这将意味着将阿斯顿·马丁·瓦尔基里和迈凯轮·塞纳等超级跑车转变为赛车规格。

新法规将于2020年生效，要求“基于“超级汽车”概念的品牌设计自由。关于哪种超级跑车还有待确认，但有传言称塞纳和瓦尔基可能会加入其中已有一段时间。迈凯轮和阿斯顿·马丁都参与了新规则的制定，法拉利和福特(目前将其488和GT超级跑车列为GTE级赛车)和丰田(最后一辆混合动力LMP1级创造商)也参与了制定新规则。在过去的几年中，当前的顶级车手已死于缓慢的死亡，保时捷，奥迪，日产和标致等创造商都关闭了其LMP1计划。

据国际汽联称，显然费用太高了，但是系列赛组织者正在大幅度削减费用，将其削减为“目前LMP1预算的四分之一”。正如丰田重申的那样，如果丰田继续致力于这种格式，它可能会开辟出一些新东西，例如今年早些时候在东京汽车沙龙上展示的GR Super Sport概念车。也不难想象福特GT达到了规格。而且法拉利可以类似地升级其488 GTE，也可以基于FXX-K / LaFerrari等更具异国情调的产品入场。以这样的速度，也不难想象兰博基尼，保时捷和梅赛德斯等其他创造商也将采取行动。

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