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保时捷和兰博基尼向来在争夺纽伯格林单圈最高纪录。早在7月，兰博基尼Aventador Superveloce Jota在设定了6分钟44.97秒的时间后就成为了指环王。足以将保时捷911 GT2 RS击败两秒多，这是去年9月以来的最高纪录。但是，保时捷绝不会让兰博基尼长期受关注。

需要注意的是– 911 GT2 RS没库存。GT2 RS经过修改，并“根据保时捷工程师和Manthey-Racing专家为'Nordschleife'进行了设置”，借鉴了911 RSR和911 GT3 R赛车的开辟经验。Manthey-Racing还参加了一对911 RSR世界耐力锦标赛，并为保时捷开辟了合法的售后零件。

夺得Nurburgring桂冠的GT2 RS配备了Manthey-Racing的性能套件，使赛车在Nurburgring上的圈速比标准赛车快了7秒。保时捷表示，“目标改装包括底盘和空气动力学领域”，但未提供任何更多细节。该汽车创造商补充说：“技术人员向来都在关注公路行驶的适用性。”

对GT2 RS所做的所有修改在欧洲都是合法的，可以通过Manthey-Racing购买。出于安全考虑，对破纪录的跑车进行的唯一修改是向公众提供的赛车桶式座椅，但这并不影响赛车的分量。

保时捷测试驾驶员和开辟工程师拉尔斯·科恩(Lars Kern)是经过修改的GT2 RS的车轮，去年曾在标准GT2 RS上创下新纪录。他说：“开车很有趣。” “使用新套件后，汽车的平衡性也非常好。我不必冒太大的风险就可以快速行驶。但是我只做过一次尝试，因为它已经天黑了。不过，这是第一次。” Manthey-Racing首席执行官Nicolas Raeder补充说：“我们感到非常自豪。使已经非常快的保时捷911 GT2 RS更快变得非常艰巨。”

保时捷可能不应该沾沾自喜，因为阿斯顿·马丁·瓦尔基里和梅赛德斯-AMG One超级跑车将很快争取新的纽伯格林圈纪录。