时髦的起亚HabaNiro概念车预览2021年Niro

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起亚HabaNiro概念车预示了将于2021年推出的下一代Niro以及韩国品牌未来车型的更广泛的设计方向。

HabaNiro的量产版本Mk2 Niro将继续保持当前一代的电气化阵容，提供混合动力，插电式混合动力和电动变体。

据称，HabaNiro电动版可提供300英里以上的航程，超过了当前 e-Niro官方WLTP测试的282英里。

该概念车还具有四轮驱动，每个车轴均带有电动机，该功能可能会在将来的Niro车型上选装。

HabaNiro的更多未来派元素包括5级自动驾驶能力和蝴蝶翼门。

该概念位于专用的电动汽车底盘上，这与当前使用自适应平台的e-Niro和Electric Soul不同。这个概念的设计师Kurt Kahl说：“这个[平台]是我们想要的下一个Niro。我们可以利用电动汽车底盘来获得理想的比例，例如前后悬垂短，姿态宽阔且机舱非常开放。”

在谈到蝴蝶式翼门时，卡尔补充说：“对于Niro来说，这可能是不可能的，但它是展示这款展示车的内饰和技术的好方法。但是我不会说永远不会为未来的光环车说，因为显然那些门会很贵。”

他在更广泛地谈论设计时说：“我们有创造概念车并导致量产车的历史。HabaNiro是我们对NIro的进展方向的理想视图，因此，如果您对下一个Niro产生影响，请不要感到惊讶。”

在概念内部，矩形屏幕和传统的操纵旋钮已被全宽平视显示器取代，该显示器同意 用户在挡风玻璃上滑动和移动车辆选项。

在完全自主模式下，HabaNiro的方向盘和仪表盘缩回，为前排乘员提供了更多空间，并且可以在平视显示器上显示媒体。虽然先进的自动驾驶系统不会在下一代Niro中推出，但起亚已经在其韩国基地测试了这种技术。

HabaNiro还具有起亚的实时情绪自适应驾驶系统(READ)，该系统在今年的消费电子展上首次亮相。它可以通过基于人工智能的识别技术实时读取驾驶员的情绪来个性化驾驶室。起亚计划再次推出这种技术，但短期内不会。

一起亚发言人说：“HabaNiro是一个紧凑型跨界多功能车只能在现有的产业类别语言方面。但是HabaNiro很难这么定义。它本质上是全电动的万能车或ECEV：通勤，跨界，运动型多功能车，最先进的技术工作室和冒险车。

“我们希翼这个概念能够让人们在城市街道上畅游，在沿海道路上雕刻弯道，并充满信心地进行偏远荒野探险。”

当前的Niro混合动力和插电式混合动力车型最近进行了翻新，使外观在外观上更接近e-Niro，同时增加了内部连接性。

起亚将于今年晚些时候推出其Ceed舱门和庄园的混合动力版本，而尚未公布的XCeed SUV也将获得插电式混合动力总成。

除了e-Niro和新的Electric Soul之外，没有马上推出更多电动模型的计划。今年日内瓦车展上的四门性能Kia by Imagine概念车的量产版将于2021年问世。

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