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2021-10-01 09:26:13

肯布洛克成为第六位驾驶奥迪S组中置发动机拉力原型车的人

导读FIA的S组被设计为比B组更具冒险性和专用性的级别,但在该系列赛中没有一辆赛车参加比赛之前就被取消了。这意味着作为该系列原型设计的奥迪S

FIA的S组被设计为比B组更具冒险性和专用性的级别,但在该系列赛中没有一辆赛车参加比赛之前就被取消了。这意味着作为该系列原型设计的奥迪SportQuattroRS002的驾驶人数非常少。

肯布洛克今天发布了一段新视频,在视频中他成为第六个驾驶汽车的人,男孩是否利用这个机会,在奥迪品牌博物馆附近的简易机场上努力驾驶。

在沃尔特·罗尔(WalterRohrl)的蒙特卡洛获胜B组SportQuattroS1E2的背靠背驾驶中,布洛克表示,S组赛车比实际参加比赛并获胜的赛车有所改进。

众所周知,SportQuattroS1(及其同类产品)非常重,这导致它们转向不足。的确,Block得出了同样的结论,并指出GroupS汽车由于采用中置发动机布局,是一款平衡性更好的汽车。

SportQuattroS1E2“令人难以置信,但是这件事(SportQuattroRS002拥有)相同的发动机,因此感受马力输出,但来自更平衡的汽车中的中置发动机,这真的很有趣,”布洛克说。“这东西[SportQuattroS1E2]转向不足非常严重,但它的转弯平衡性更好。我开始感觉到它会做什么,我就像'好吧,慢下来',就像,我靠近草地边缘一次,我就像,'不!'“

事实上,S组的真正优势不在于额外的动力,因为发动机的功率上限为300马力(306马力/225千瓦)。不过,国际汽联计划只要求品牌认证10辆汽车参加S组比赛,而不是B组比赛所需的200辆。因此,这会导致更多的创意设计,比如这个。

15分钟的视频中介绍了更多的历史和驾驶内容,因此请观看下面的完整内容,建议奥迪粉丝密切关注该频道,该频道将很快发布,最终将发布新的Gymkhana2022年名为“Elektrikhana”的视频。