福特Escape跨界车获得巨大的重新设计和技术提升

福特发布了 Escape，这是其紧凑型跨界车的第四代车型，它与笨重的旧车型相比发生了翻天覆地的变化。虽然实际上比即将推出的汽车更宽更长，但 Escape 实际上看起来比它小。这部分是由于较低的高度，但也得益于福特审美的软化。

老款Escape看起来像一辆迷你SUV，进气格栅和车灯设计，挺拔的姿态，线条比较犀利。然而，这款 款车型柔化了整个设计。降低的车顶线更弯曲，例如，向后舱口逐渐变细。

在侧面，凹形车门与车身同色的下饰板相结合——与旧车的黑色塑料下覆层形成鲜明对比——让 Escape 看起来更低，更像是掀背车而不是跨界车。与此同时，前部看到挡泥板上的大灯升起，更大更圆。总的来说，它是一款更年轻、更有趣的汽车。

它也应该更急切地开车。首先，它比旧款 Escape 轻 200 磅，而降低的行驶高度也应降低重心并对转弯产生影响。福特的标准发动机将是 1.5 升涡轮增压三缸发动机，可提供 180 马力和 177 磅英尺的扭矩。虽然三缸一开始听起来可能并不多，但福特狡猾的发动机实际上能够停用其中一个， Escape 仅运行两个，以最大限度地提高巡航时的效率。

对于那些想要更多动力的人来说，有一个 2.0 升涡轮增压四缸发动机。预计将产生 250 马力和 275 磅英尺的扭矩。无论哪种方式，您都可以获得八速自动变速箱作为标准配置。

第三个动力系统是混合动力系统。将 2.5 升四缸阿特金森循环燃气发动机与电气系统配对，总功率为 198 马力。它使用 CVT 而不是常规的八速自动变速器。最后，福特将拥有 209 马力的插电式混合动力车，一次充电可行驶 30 英里。

这听起来可能不像电动汽车的续航里程那么长，但福特指出——就该细分市场而言——它实际上是同类产品中最好的。对于所有 Escape 变体，前轮驱动是默认设置。福特在除插电式混合动力车之外的所有车型上都提供全轮驱动，并且有正常、环保、运动、滑溜、雪地和沙地驱动模式。

在内部，更大的宽度和长度为前排和第二排增加了更多的头部空间、肩部空间和臀部空间。第二排滑入非混合动力车型;因此，最大货物空间为 37.5 立方英尺。技术也有所增加，所有型号的仪表板顶部都有一个 8 英寸的信息娱乐屏幕，使入门级 Escape S 成为可能。

客舱选项包括一个 12.3 英寸的数字仪表盘，运行带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 Sync 3，以及一个平视显示器。安全技术包括 Evasive Steering Assist，如果前方发生事故，它可以帮助汽车让路。还有我们在其他最近的福特汽车上看到的其他 Co-Pilot360 主动安全系统，具有盲点监控、车道保持辅助、自动紧急制动和前方碰撞警告。

据福特称， Escape 将于今年秋季开始以汽油和混合动力形式出现在经销商处。逃生插件。与此同时，混合动力车将于 年春季上市。定价将在接近发布时确认。

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