一种新的安全气囊设计将从 年开始出现在本田汽车中，承诺像棒球手套一样抓住和摇晃乘客的头部。虽然当您考虑意外影响时，这可能不是最令人放心的心理形象，但多部分安全气囊可以帮助避免在以一定角度发生碰撞时前排乘客经常遭受的颈部受伤。

传统上，安全气囊顾名思义：在碰撞中迅速膨胀的气囊。它们旨在缓冲头部并防止其与仪表板或挡风玻璃发生碰撞;然而，当乘客直接撞击行李时，这种形状最有效。

问题是，这不是在每个崩溃情况下都会发生的情况。例如，在倾斜的正面碰撞中，所涉及的力会导致乘客的头部在撞击安全气囊时旋转，甚至完全从侧面滑落。这会增加严重伤害的可能性，例如危险地扭动脖子。

本田与安全系统供应商 Autoliv 合作开发的答案是更复杂的安全气囊设计。它不是一个充气隔间，而是由三个组成：一个中央室，两侧是两个向外突出的侧室。总的来说，它们横跨前排乘客前面的仪表板，“风帆板”连接着侧室。

该面板旨在抓住乘客的头部并使其减速。发生这种情况时，就像棒球接球手的手套一样，侧室被拉入以支撑头部。或者，如果你更喜欢科幻而不是运动，比如外星人抱脸者的腿。

虽然传统的碰撞测试侧重于相当直接的碰撞，例如当一辆车完全撞到另一辆汽车，或一辆车直接撞到墙上时，但最近的测试试图模拟更广泛——通常更典型——类型的事故。例如，小重叠测试已被 IIHS 推广，承认虽然现代车辆通常能够承受全宽度正面碰撞，但这并不一定转化为承受猛烈撞击或击中实心杆。

汽车制造商已经意识到这些更全面的场景，并且越来越多的汽车被设计为在 NHTSA 和 IIHS 测试中表现良好。然而，虽然这些年来机舱内的安全气囊数量有所增加，但像本田系统这样更先进的多腔设计却少见。

本田表示，它预计从 年开始在的车辆中推出新的安全气囊。目前还没有关于哪些汽车或卡车将采用重新设计的系统的消息。