我一直是奥迪 R8 的忠实粉丝，尤其是 V10 车型。当然，我也为第二代 Type 4S R8 中 V8 的消亡感到悲痛，回到 2007 年 R8 首次推出时，它与我以前见过的任何东西都不一样。2000 年初的奥迪 Rosemeyer 概念车和奥迪勒芒 Quattro 概念车在我第一次看到六次勒芒 24 小时耐力赛冠军 Jacky Ickx 驾驶 R8 时涌入我的脑海。R8 是奥迪有史以来的第一辆超级跑车，它在设计方面是革命性的。不管保时捷是否准备好接受它，911 是时候进行一些适当的竞争了，而奥迪 R8 就是答案。
即使有这样的背景故事，您也可能不明白为什么测试 款奥迪 R8 V10 会让我眼花缭乱。现实情况是，我们正在告别当前形式的 R8，而奥迪则是大放异彩。
“我要说再见了，但我敢肯定你不会很快忘记我，”R8 V10 告诉我，这是真的。即使在这个超级跑车和超级跑车的现代时代，奥迪也设法保持了自己的地位。它仍然是我最喜欢的超级跑车之一，它绝对是我拥有的梦想汽车的首选。新的 R8 V10 性能仍然令人难以置信的驾驶，但它一直是一款出色的日常超级跑车，即使是 V8 伪装。
不，这不是我第一次与奥迪的超级跑车交锋。是的，已经过去几年了，但我仍然记得它就像昨天一样。在葡萄牙波尔蒂芒 Autodromo de Algarve 国际赛车场的一个阳光明媚的日子里，我坐在驾驶座上，惊叹于与快速的德国轿车甚至成熟的跑车相比，R8 的感觉有多低和多宽。但真正令人难忘的是整体驾驶感觉。
那时我得出结论，R8 不是一辆普通的超级跑车。它是 R8 LMS 赛车的公路版，该赛车在 2017 年赢得了纽博格林 24 小时耐力赛。老实说，R8 不如 911 那样有尾巴，但这并不意味着它不好玩。它以极快的速度奖励勇敢和精确，我在 Audi R8 V10 Performance 中再次感受到同样的感觉。
对于初学者来说，新的 R8 是所有设计元素中分类最多的。第一代 R8 是一颗赏心悦目的宝石，但奥迪在重新设计第二代汽车时似乎遇到了身份危机。不过，在这里，熟悉的奥迪 Singleframe 被搁置，为带有必备 R8 徽章的黑色蜂窝状格栅让路。还有一个新的前扰流唇和横向进气口。
您不能错过位于新格栅顶部、引擎盖边缘下方的进气口。据奥迪称，这是一个最终将应用于未来 RS 车型的细节。黑色主题延续到大灯上，车头灯现在采用深色，使汽车外观更具威胁性。在性能模型中，奥迪的激光远光灯是标准配置。在后部，R8 配备了带有蜂窝状出风口的新后保险杠、新的后扩散器和超大椭圆形排气管。
对于 V10 Performance 车型，还可以选择黑色奥迪戒指和徽章，您绝对应该立即检查。它也有一个固定的尾翼，而基础 V10 有一个电动后扰流板。至于奥迪的敞篷版 R8 Spyder Performance，它有微妙的唇形扰流板，而基本的 Spyder 则完全没有尾翼。在我看来，这是日常 R8 通勤型超级跑车的最时尚选择。
R8 V10 买家获得漂亮的 19 英寸锻造轮毂，采用 5 辐设计，而 V10 Performance 车型将轮毂换成 20 英寸锻造合金，采用钛金属饰面的双辐动态设计。它们在金属中非常漂亮，我很想拧下一个并将其作为艺术品挂在墙上。
在里面，它仍然给人耳目一新的现代感，同时又很熟悉。奥迪带有运动模式的虚拟驾驶舱仍然存在，还有 LED 环境照明、标准 MMI 导航增强版以及带有 13 个扬声器的 Bang & Olufsen 音频系统。当然，机舱仍然采用优质碳纤维、钻石缝合皮革和抛光铝的丰富混合物。
按下“开始”按钮，自然吸气的 5.2 升 V10 发动机将焕然一新，该发动机与 R8 LMS 赛车中的发动机相同。事实上，R8 coupe 和 R8 LMS 赛车都是在同一条装配线上生产的，所以当奥迪说这款公路车具有真正的赛车 DNA 时，这并不是在开玩笑。V10 Coupe 具有 562 马力和 406 磅英尺的扭矩，比即将推出的型号多 30 马力。凭借 Quattro 全轮驱动和流畅的七速 S-Tronic 双离合器自动变速箱，V10 Coupe 在 3.4 秒内达到 0 到 60 英里/小时。在我看来，这是一个保守的数字，因为这辆车感觉比那快得多。
不过，考虑到选择，我毫不奇怪地选择将大量时间花在 V10 Performance 版本上，包括 Coupe 和 Spyder 两种形式。这使 V10 输出 602 马力，据奥迪称，它将在 3.2 秒内完成 60 英里/小时的冲刺。事实上，R8 V10 Performance 可能只需要 2.9 秒。双门轿跑车和 Spyder 都能够突破 200 英里/小时的里程碑，特别是 V10 Performance Coupe 的时速为 205 英里，V10 Performance Spyder 的时速为 204 英里。
在加利福尼亚州圣巴巴拉风景优美的路线上，俯视 R8 V10 Performance 的引擎盖，我有一种似曾相识的感觉，因为这辆车清脆地扫过一个左撇子。与奥迪赛车手 Dion von Moltke 一起驾驶 R8 V10 Plus 的霰弹枪的记忆现在像 Rolodex 一样拖曳(是的，我老了，我多年前用过)，当我在代托纳国际赛道上亲身体验时骨干 R8 V10 可以在专业人士手中完成。R8 一直是一辆很容易在街上驾驶的车，但在赛道上正确驯服这辆车需要经验(和严肃的勇气)。
在像代托纳这样的技术赛道上，达到尽可能高的最高速度是一项资产，但汽车如何改变速度更为重要。在某些情况下，您以 100 英里/小时的速度转弯，以 170 英里/小时的速度在岸边巡航，然后以 180 英里/小时的速度直冲前方;一直在计划你的刹车点，然后用力踩下踏板，以便正确地拐弯并为下一个弯道做好准备。
当然，快速行驶是令人振奋的，但是当您在双顶点左转、踩下油门以期待爬上高坡时，没有什么能比得上成就感了，然后又干脆地重新加速。其他超级跑车可能在直线上跑得更快，但在赛道上，奥迪 R8 V10 才是王道。
我们在圣巴巴拉更具体验性的驾驶不涉及任何赛道时间，但我对路线没有任何抱怨。我们称其为人迹罕至的道路：其他车辆相距甚远，介于两者之间。相反，我发现了大量的曲折，更不用说长直道了，我们可以利用 R8 看似无限的潜力。
标准 R8 V10 汽车采用磁悬浮，而性能版采用更坚固但响应更快的固定钢悬架。钢弹簧比平时更紧，这对乘坐质量有影响，但它在傻瓜式驾驶中带来了好处。 款奥迪 R8 V10 还新增了一套粘性更强的米其林 Pilot Sport 2 轮胎，由定制橡胶化合物制成。乍一看，新轮胎与旧的倍耐力 P Zero 轮胎没有什么不同。但是，仔细观察，您会在轮胎侧壁上发现 AO – Audi Original – 符号，这意味着该橡胶是专为汽车设计的。
每个人都发挥了自己的作用。急转弯、快速加速和快速擦洗速度都是我们测试的品质，至少可以说，奥迪工程没有让人失望。后来，在布恩尼的一条封闭道路上，这是一个尝试发射控制的机会。Little 让您感受风以 120 英里/小时的速度吹过 R7 V10 Performance Spyder 的机舱。
与兰博基尼 Huracan 和迈凯轮 570S 等其他超级跑车相比，您应该考虑 款奥迪 R8 的原因有很多。德国车可能不像车或英国车那样华而不实，但它仍然是一款速度非常快的超级跑车，拥有自信的操控性和舒适的驾驶室。配备了购买奥迪时所期望的所有物质享受，几乎可以肯定它比 Huracan 或 570S 更适合日常通勤。
出乎意料的是，这也是一个相对便宜的价格。您看到的是 R8 V10 Coupe 的基本价格为 169,900 美元，V10 Performance 版本的基本价格为 195,900 美元。Spyder 的 V10 和 V10 Performance 型号分别为 182,100 美元和 208,100 美元。
现在，不要误会我的意思：新的奥迪 R8 V10 无论如何都不便宜。尽管如此，它比配备相同 5.2 升自然吸气发动机的 Huracan Evo 便宜约 90,000 美元。如果我说我会选择兰博而不是奥迪，那我就是在撒谎，即使 Huracan 与我的情绪不同。
跑车、超级跑车或任何类型的汽车都不是由心选择的。迟早，思想和身体都会接管，没过多久，我走出去，最后一次瞥了一眼 款奥迪 R8 V10 Performance。其他超级跑车都是关于情感的，而 R8 是少数能够让我的智力比心脏更让我感到不安的车型之一。告诉我，R8，你真的要去吗?
