作为一项促进汽车制造商合作的新技术协议的一部分，梅赛德斯-奔驰正在收购阿斯顿马丁的更多股份。这笔交易将使梅赛德斯最终持有这家传奇英国汽车公司 20% 的股份，该公司将挖掘德国人的混合动力、电动汽车和其他技术，用于生产自己的跑车和 SUV。

这两家公司并不陌生。梅赛德斯和阿斯顿马丁在 2013 年首次签署了一项协议，作为当时 5% 股份的回报，它获得了 AMG V8 发动机和梅赛德斯信息娱乐系统等电子设备的使用权。

现在，阿斯顿马丁的购物清单越来越大，交易也越来越多。汽车制造商表示，截至今年，它要求获得梅赛德斯开发的其他发动机和动力系统，以及动力系统软件、电气架构和其车型的“各种其他组件”。这包括混合动力和全电动动力传动系统。

作为回报，梅赛德斯将在未来三年内获得大量新的阿斯顿马丁股票。其中第一个分支——价值 1.4 亿英镑(1.78 亿美元)——将使梅赛德斯的持股比例达到 11.8%。除此之外，两家汽车制造商将围绕将要交易的其他技术及其价值进行谈判。新股的总价值为 2.86 亿英镑(3.64 亿美元)，梅赛德斯的持股比例达到 20%。

这家汽车制造商表示，它“无意将持股增加到这个水平以上。”

“我们已经与阿斯顿马丁建立了成功的技术合作伙伴关系，这让两家公司都受益，”梅赛德斯-奔驰汽车产品战略负责人 Wolf-Dieter Kurz 在谈到新协议时说。“通过这一新的扩展合作伙伴关系，我们将能够为阿斯顿马丁提供新的尖端技术和组件，包括下一代混合动力和电力驱动系统。这些新技术的供应安排将按照商定的商业条款进行。”

对于阿斯顿马丁来说，这是向前迈出的一大步，因为该公司继续面临全球经济的挑战以及开发尖端跑车的巨大成本。该协议将意味着获得传统、混合动力和电动汽车动力系统，该汽车制造商表示计划在 2027 年之前将其用于产品。

该交易还“消除了与开发这些技术相关的成本和风险”，这家英国汽车制造商指出，“使阿斯顿·马丁能够将投资重点放在其他领域并扩大其产品组合。”

阿斯顿马丁 DBX——该公司的第一款 SUV——于今年早些时候正式开始生产，负责这款新车型的 St Athan 工厂现在显然正在全速运转。过去几个月开始向客户交付尚未作为混合动力或电动汽车提供的车辆。