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梅赛德斯-奔驰通过一种新的电动方法扩展了其多功能车的范围。在西班牙维多利亚州生产的梅赛德斯-奔驰威霆已经成为多功能中型货车的缩影。自2014年秋季推出以来，该第三代产品已售出约530,000辆。由于其多功能性，Vito是中小企业(尤其是拥有五辆以上汽车的中小企业)的既定合作伙伴。在这种情况下使用了超过70%的梅赛德斯·奔驰威霆汽车。

交通革命已经对城市交通产生越来越明显的影响。为了使交通流量在未来的最后一英里内行驶，下一步是明智的中型货车纯电动驱动。凭借2018年的eVito和2019年的eSprinter，梅赛德斯-奔驰Vans在城市环境中的零排放，商业货物运输方面担当了早期的先锋角色。现在推出的eVito Tourer的驾驶性能和行驶里程定义了一个新的维度，并满足了所有要求：无论是作为酒店班车，作为MPV出租车还是用于共享交通工具的车辆。

新款梅赛德斯·奔驰eVito Tourer带有内燃机，具有其兄弟们的自主外观。但是在动态前部下方和左前保险杠中的充电连接处是电动传动系统(eATS)，该电动传动系统以150 kW的峰值输出为前轮供电。电动机，固定传动比的变速器，冷却系统和功率电子装置构成了紧凑的单元。能量存储在车辆底部的锂离子电池中。下部和中央配置，对eVito Tourer的操作产生积极影响。标准车辆最高时速为140 km / h，特别设备最高时速为160 km / h，可确保快速进出城市交通。

梅赛德斯·奔驰eVito Tourer标配水冷车载充电器，其交流电输出为11 kW。这意味着它已准备好在家庭和公共充电站进行AC充电以及DC充电。因此，最大输出功率高达100 kW的eVito Tourer可以在快速充电站的45分钟内以10-80%的速度充电。可用容量为90 kWh的电池可行驶421公里。

由于电池装在底部，装载室可以不受限制地使用。因此，eVito Tourer满足有关功能性和可的最挑剔的要求，并且几乎涵盖了客运中的所有应用。可以订购两种不同长度的本地无排放货车：总长度为5140毫米的长(L2)或5370毫米的超长(L3)版本。