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在保时捷关闭工厂两周以应对大流行之前，这家德国汽车创造商回忆了2019年的年度新闻公布会，并宣布了一些我们有望在2020年及以后推出的新车型。对于保时捷而言，2019年是强劲的一年，销售额增长了10%，达到280,800。

保时捷去年还生产了274,463辆汽车，比2018年增长了3%。毫不奇怪，SUV的普及帮助保时捷实现了这一销售增长，因为2019年的Cayenne销量比上一年增长了29%，Macan销量增长了18%。百分。

展望未来，保时捷将在电气化方面投资约100亿欧元(107亿美元)，这将使该公司扩大混合动力和全电动车型的范围。保时捷估量，到2025年，其销售的一半将是插电式混合动力汽车和电池电动汽车。在2018年日内瓦车展上首次亮相的Mission E Cross Turismo量产版将为保时捷的EV扩张拉开序幕。

毫不奇怪，量产版将被称为保时捷Taycan Cross Turismo。保时捷已确认有用的旅行车版Taycan将于2020年末首次亮相，因此如果不因而延误该活动，它可以在11月的2020 LA车展上亮相。这将是保时捷计划的几种Taycan新车型中的第一个。

由于Taycan看上去与原始的Mission E概念非常相似，因此Taycan Cross Turismo应该与Mission E Cross Turismo概念非常相似。我们已经看到了保时捷Taycan Cross Turismo的原型正在逐步开辟，但是动力总成细节尚未得到确认，因此是否与Taycan的产品阵容(4S，Turbo和Turbo中可用)匹配尚待观察。 S.顶级Turbo S的抽头功率为750马力，可使电动轿车在2.6秒内从0-62 mph冲刺，并以161 mph的速度冲顶，但是Cross Turismo的额外分量可能会略微影响性能。

保时捷电气化的另一个关键部分将是马上面世的Macan全电动版。保时捷已经确认电动Macan将搭载在公司的Premium Platform Electric平台上并于2022年推出。