纯电动的法拉利将有一天出现但必须非同寻常

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本月晚些时候(5月31日)，法拉利将展示其新款混合动力超级跑车，其额定功率为986 hp。相比之下，LaFerrari的功率为949 hp。新车型还将使用V8代替LaFerrari的V12。我们仍然不知道新的法拉利是否会配备两个或三个电动机。

但是，下一阶段的超级跑车和超级跑车呢?目前，惟独极少数的水平正在尝试。终极性能车公司法拉利(Ferrari)不想与Rimac及其全电动C_Two竞争吗?马上推出的第二代Tesla Roadster及其令人难以置信的0-60英里/小时的时间为1.9秒呢?事实证明，法拉利并不急于进行纯电动化。

Autocar最近就此问题与法拉利首席技术官Michael Leiters进行了交谈，它归结为汽车创造商幸免使用EV的两个原因：声音和分量。莱特斯说：“现在不适合法拉利。” “我们正在研究，是的，要学得更好，但是还没有决定。”

这是一个有关体重的完美示例：4,300磅对比3,495磅。C_Two的分量比LaFerrari重805磅，这全都归功于其笨重的电池。这是法拉利在推出全面电动超级跑车之前需要解决的问题。

毫无疑问，尽管它已经非常肃静，但它已经在研究解决方案。就声音而言，电动汽车自然不会赚很多钱。解决这个问题的唯一选择是创建人造声音，但是该过程提出了一系列全新的挑战。立法已经要求电动汽车具有人造声音，原因有很多，其中包括防止盲人行人受伤或死亡。

但是，超级跑车和超级跑车电动汽车，就像它们的内燃对口一样，需要特别且听起来非凡。如果法拉利还没有破获那个鸡蛋，那为什么还要麻烦卖一些低于标准的东西呢?最终，法拉利将尝试纯粹的电气化，而看到法拉利的继任者发生这种情况我们不会感到惊讶。

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