保时捷最近向世界展示了其四门电动轿车的更高性能版本

看似平静的每一天，在每个人身上都在发生着各种各样的故事，我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的保时捷最近向世界展示了其四门电动轿车的更高性能版本资讯，小编也是到网上收集了一些与保时捷最近向世界展示了其四门电动轿车的更高性能版本相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

保时捷最近向世界展示了其四门电动轿车的更高性能版本，每个人都可以自然地与特斯拉的Model S进行比较。伊隆·马斯克(Elon Musk)肯定会看到这种比较，因为尽管Model S在范围，价格和初始加速方面都表现得更好，但他立马上Model S放在了保时捷常规的脚踏车纽伯格林上。

在保时捷Taycan和特斯拉S型的比较是不是一个保时捷的老板，奥利弗布鲁姆，热衷于虽然。“我更喜欢将保时捷与保时捷进行比较。我们总是会比较凉爽，”布鲁姆告诉德国出版物《汽车与运动》(翻译为德文)：“无论如何，我认为'酷'一词适合保时捷-很酷，但是也很同情。”

当被问及保时捷是否有意将Taycan与Model S相对时，Blume说：“不，四年前我们开始Taycan项目时，Model S并不那么故意识。我们的汽车与众不同。我们是创造911的公司。 Taycan必须像911一样运动。”

人们会很快指出，保时捷以特斯拉Model S为基准，但这在整体性能上不太可能。毕竟，保时捷拥有其现有阵容中基准性能所需的所有车辆。保时捷也不大可能对创造质量进行基准测试，因为这只是特斯拉在任何其他公司之上的动力传动系统和范围。

当马斯克立即嘲笑保时捷在电动汽车上使用Turbo饰面名称时，布鲁姆在谈论纽伯格林，特斯拉和马斯克时显得宽宏得多。

“现在网络上有些疯狂的故事。Taycan引起了全世界的关注。但是，认真的说，我非常尊重特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)所做的事情。他在很大程度上通过创新帮助了电动汽车。保时捷是来自赛道的运动员，他们热爱每场比赛。”

Blume还对创造911全电动汽车的可能计划表示质疑。传统主义者可以在这里松一口气：

Blume说：“从电气角度来说，我看不到911，因为他根本不是为911设计的，911是保时捷品牌的标志，并且是产品范围中的不变部分。内燃发动机，但是我们设计了平台，以便可以在其中安装混合动力系统，我们仍在等待电池的进展阶段，然后911 Hybrid绝对是先锋。和919 Hybrid一样运动。”

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！