奥迪的 e-tron SUV 可能不是第一款在上路的全电动豪华车，但它可以声称是第一款获得 年 IIHS 最佳安全选择+ 评级的此类车辆。新款全电池电动 SUV 已成功将特斯拉 Model X 和梅赛德斯-奔驰 EQC 等竞争对手拉到独立安全测试的最高分。

不出所料，奥迪对此非常满意。e-tron 在 IIHS 的驾驶员侧小重叠前部、乘客侧小重叠前部、中等重叠前部、侧面、车顶强度和头枕测试中得分为“良好”。

同时，它的前防撞系统在测试中获得了“卓越”的结果。标配奥迪预感前置，使用前置摄像头触发自动紧急制动。该汽车制造商声称，当发现行人或骑自行车者时，它可以以高达 52 英里/小时的速度触发刹车，并使 e-tron 以低于 25 英里/小时的速度完全停止。

果然，IIHS 发现奥迪的技术在 25 英里/小时的测试中避免了碰撞，并在 12 英里/小时的测试中平均降低了 11 英里/小时的碰撞速度。最后，奥迪带有远光灯辅助的标准 LED 大灯符合 IIHS 对“良好”评级的要求。

当然，奥迪独家新闻的一部分是由于其天然竞争对手相对缺乏测试。2020 梅赛德斯-奔驰 EQC 尚未正式进入经销商的前院，尽管我们已经从欧洲伪装的方向盘后面看到了它的样子。捷豹的 I-PACE EV 尚未通过 IIHS 的审核。

然而，特斯拉是 e-tron 的明显竞争对手——并且明显没有出现在 IIHS 的报告中。到目前为止，该组织仅测试了 Model 3 和 Model S，但结果喜忧参半。在小重叠前驾驶员侧测试中，Model S 因其前照灯和性能而受到批评，分别得分为“差”和“可接受”。那是在 2017 年。

至于 Model 3，2018 年的 IIHS 测试并未涵盖全套碰撞评估。目前还不清楚什么时候会改变。同样不确定的是，汽车制造商最大的汽车特斯拉 Model X 何时进行测试。

对于奥迪来说， 款 e-tron SUV 的混合推出是一个好消息。评论家——包括我们自己——称赞了这款车的舒适驾驶和时尚外观，但到了六月，奥迪被迫召回大约 540 辆已经交付给客户的汽车，因为可能存在电池问题。奥迪当时表示，召回是出于过度谨慎。

因此，IIHS 年测试过程的这种批准让奥迪在安全方面有了一些积极的东西，而不是吹嘘。电动汽车的销售于今年早些时候开始，奥迪报告称，截至 7 月底，它已售出 2,513 辆 款 e-tron SUV。