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2021-02-23 20:37:42

速霸陆Eyesight终于来了关卡实战体验

历经多次的预告、延期,今年11月底速霸陆首度将品牌预防安全科技Eyesight导入,Eyesight是个系统总称,结合了六项碰撞预防辅助及安全警示功能,透过前挡上方的双镜头摄影机及车身周围之感测装置作动。六项主要功能包含「碰撞预防煞停PCB」、「ACC主动式定速巡航」、「起步防暴冲PCTM」、「前车驶离提示LVSA」、「车道偏离警示LDW」、「车道偏摆警示LSW」等系统。

历经多次的预告、延期,今年11月底速霸陆首度将品牌预防安全科技Eyesight导入,Eyesight是个系统总称,结合了六项碰撞预防辅助及安全警示功能,透过前挡上方的双镜头摄影机及车身周围之感测装置作动。六项主要功能包含「碰撞预防煞停PCB」、「ACC主动式定速巡航」、「起步防暴冲PCTM」、「前车驶离提示LVSA」、「车道偏离警示LDW」、「车道偏摆警示LSW」等系统。

原厂以前四项功能作为体验活动主要轴,多为障碍侦测辅助及注意力提示机制。各关卡体验车款横跨Impreza、XV、Levorg等Eyesight主力车系,并均指派有原厂随车教练陪同体验以防万一,基本上只要按照指示操作,闯关失败的机率近乎为0!

前方碰撞预防煞停

在此关卡,车辆将加速至30km/h后滑行,系统在侦测到前方障碍物后,将会在仪表板资讯幕上显示警告讯息,并开始剎停以避免碰撞。车辆于停止后将会维持煞车状态,提示并直至驾驶踩剎车后才会解除。此关卡由于驾驶眼见障碍物逼近,可能会有想踩剎车的冲动,所幸最后均会由Eyesight出手代劳。

前向起步防暴冲及后方碰撞预防煞停

场中另设置一个路边停车的情境,并于车辆前后均放置测试挡板模拟前后车辆。基本上后方预防煞停的作动机制与上述效过类似,防暴冲则能在驾驶冲向障碍物起步时启动,警告并降低车辆输出约3秒以提供驾驶足够的反应时间。不过,系统毕竟是辅助,如果驾驶执意踩油门,3秒后依然能用「热脸贴前车的冷屁股」!

ACC及前车起步提示

最后的全速域ACC及前车起步提示体验,前者能在30~180km/h间设定目标行进速率;起步提示会在前车向前驶离30公尺后,若驾驶仍无起步意图时以声响提醒。两者在实际用路情境上有着高度实用性,尤其适合一天到晚塞车、绿灯一亮就按前车喇叭的交通!

小改款Legacy也会有Eyesight喔!

除了将在车展期间开放民众体验,本次活动中原厂也预先亮相了小改款Legacy房车,并预告该车系也将推出搭载上述预防安全系统之Eyesight车型。新年式小改款Legacy将会在本届台北车展上发表,并同场公布相关车型编成及售价等细节。未来我们也将安排试车报导,就请各位读者拭目以待吧!不要再让「安全升级」归类为「国外车讯」!

Better Late Than Never!每每报导国外上市了新的安全系统,总是看得到吃不到,有时候甚至来的只是阉割版!Eyesight确实来的晚了,但总好过迟迟不来,至少在提高产品安全性这点仍值得被肯定,也期盼在不远的将来能看到更多车厂选择跟进!整体而言,系统运作十分平顺,仅紧急情境才有剧烈反应,虽然偶而会稍微捏了把冷汗,但Eyesight的可靠性却也因此留下深刻印象。然而因Eyesight仅为安全辅助功能,原厂为避免驾驶过度依赖,会在系统短期内密集作动后自动关闭,以确保驾驶有足够的行车专注力,并同时也能避免机件过热。

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