标致Sport透露了先进动力总成的新细节

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最先进的赛车将500kW V6与200kW前置电动机结合在一起，具有史诗般的性能。标致Sport透露了先进动力总成的新细节，它将在2022年世界耐力锦标赛重返赛车时用于新的勒芒超级跑车级别。

这款名为Peugeot HYBRID4 500KW的新型汽油-电动混合动力汽车已经开辟出可产生超过500kW的赛事装饰，这家法国汽车创造商开辟了一款全新的2.6升双涡轮增压V6汽油发动机，仅重165kg。比1.6升V6涡轮F1发动机重15公斤。

结合七速顺序变速箱，新的V6涡轮增压器仅用于驱动后轮。

在前部，单个电动机驱动前轴，产生约200kW的功率，并从位于汽车中央的900伏电池吸收能量，以实现最佳的分量分配。

比赛前，电池经设计可通过插入式电源充电。但是，一旦赛车开始上电，它便会自动充电，在制动过程中回馈能量，驾驶员能够调节在任何给定时间发生多少再生制动。

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标致运动表示，总功率为700kW，尽管符合新的超级跑车WEC规则，但总功率不能超过500kW。汽油动力总成可以恢复到300kW左右，直到电池耗尽为止，此时它可以恢复到500kW。

为了确保没有作弊行为，传感器会在比赛中实时向国际汽联广播向四个车轮传递的动力。

该级别的其他新规定禁止以低于120 km / h的速度使用电动机，这受到发烧友的欢迎，因为它确保全轮驱动赛车不具有比传统的后驱超级跑车更具牵引力的优势。

随着新型顶级空中超级跑车的尺寸扩展到五米，现在的宽度已达到两米，人们认为标致还将具有全新的空气动力学特性。

标致体育已经证实，2021年将与三届勒芒冠军一起测试其新赛车，以期在2022年闻名遐迩的耐力赛中取得胜利。

尽管标致体育从头开始开辟新的动力总成，但新的超级跑车规则的设计重点是削减成本，每个赛季的预算限制为2000万欧元(3200万澳元)。

创造商可以开辟定制的赛车或改装用于比赛的公路超级跑车。

进入系列赛的一个陷阱是，每个创造商必须创造25辆相同的批量生产汽车用于公路使用，这可能会增加重新设计赛车引擎以通过噪音和排放法规所涉及的大量成本。

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