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甚至在前法拉利首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)蓦地去世之前，就已经有计划在不削弱品牌声望的情况下增加产量。这是一个艰苦的抉择，但法拉利董事会对马尔基翁内充满信心，马尔基翁内曾设计过成功从FCA剥离出来的股份。马尔基翁内的继任者路易斯·卡米尔里(Louis Camilleri)誓言将继续执行该计划，其中一部分将包括更多限量版车型。

现在，法拉利聊天论坛上有传言称812敞篷车已获准生产。因为法拉利从来都不是泄漏细节的人，所以我们目前要做的只是所谓的内部消息。

但是，在这种情况下，信息听起来是合法的。为何如此?据猜测，这款812 Superfast敞篷车(很可能会更名)将采纳在488 Spider上发现的折叠式硬顶系统的稍微修改版本。如果没有永久性车顶，则由V12供电，前置引擎的超级跑车也将不得不进行大量的工程改造。对于法拉利来说，提供不是特殊版或一次性创造的V12蜘蛛也不是没有历史先例，但是自生产以来已经有一段时间了。

上一次是在2005年推出575M Maranello的敞篷版Superamerica。总共制作了559个示例，所有示例均具有电动玻璃面板屋顶。在此之前是550 Barchetta Pininfarina，这是对Pininfarina本身的70周年纪念。仅限于448个示例，除了工厂提供的暂时使用的布顶之外，没有实际的敞篷顶。这实际上仅是为了保护内部免受雨淋。一位论坛成员甚至声称他们试图为这辆未经确认的法拉利存款，但经销商不会拿这笔钱，因为毫不奇怪，它尚未收到法拉利总部的任何确认。