评测全新奔驰GLE 450怎么样及别克VELITE 6多少钱

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根据中汽协发布的数据显示，2018年国内新能源汽车销售量大幅增长近62%至130万辆，2019年也将保持增长势态。为抢占市场，各个车企都不遗余力地更新完善自家电动车型。此前上汽通用别克推出了首款多功能运动型电动轿车，一起来试驾别克VELITE 6看看吧!

动力驾驶

起步加速是电动车的优势之一，这台VELITE 6在日常驾驶中的表现还是不错的，起步时较为轻快，全油门加速时会有较为明显的推背感。在没有发动机噪音的情况下，这种加速感很直接，整体来说还是比较容易上手的，并且这台车的电机声出乎意外的肃静。

VELITE 6还原了别克VELITE概念车的设计理念，家族化的飞翼式中网设计更加时尚。相比VELITE 5的中网，尺寸有所减少，显得更加犀利。中间是硕大的采纳蓝色元素的别克车标，以表明自己的新能源车身份。

总结：作为一款纯电动车型，别克VELITE 6的NEDC综合续航在300km以上，这意味着充满一次电可以完成一次小短途旅行了。驾驶方面，这辆车起步很快，开起来又特殊肃静，低重心也让它操控灵便。外形上独树一帜，再结合车载互联网系统，VELITE 6好开又有科技感，期待VELITE 6在市场中的表现。

奔驰GLE这款车的历史可以追溯到整个豪华SUV市场兴起之初，1997年它以奔驰M级的身份公布，比宝马X5和奥迪Q7都更早。如今在宝马X5和奥迪Q7都完成换代并进入国内之后，全新奔驰GLE正式上市。全面进化综合品质出色，一起来试驾奔驰GLE 450看看吧!

动力驾驶

全新GLE提供了两个动力版本，GLE350采纳新的2.0T发动机，GLE450则采纳了全新的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统。GLE历史上惟独第一代车型短暂地用过四缸发动机，所以这次启用2.0T四缸发动机也算是返璞归真。GLE450上这套代表了奔驰，甚至是整个汽车行业最顶尖的动力系统，非常值得一试。

48V系统还包括有动能回收、关机滑行、电辅助增压、怠速操纵等各种功能，都是为了实现更加节能，并且动力更充沛。

让油门Kickdown后，非常短暂的迟疑了一下，随后伴随直列六缸发动机美妙的声浪，后背就被紧贴在座椅上，而且持续不断，直到心发慌而收油。

新GLE整体造型圆润了很多，但在空气动力学表现上非常牛，风阻系数仅仅0.29，对于这种体积的SUV车型实在难得。

GLE最经典的设计元素当属“游艇式尾部”, 新GLE上也得到了完整的保留。这个设计大大增加了GLE在同级车型中的独特性。

GLE的内饰提供3种不同配色，座椅的配色则更多。不过即便是最贵的GLE450，真皮内饰套件也需要1.68万来选装。

MUBX系统非常人性化，反应速度和视觉效果都堪称顶级。地图内含有3D导航模式，未来还会加入AR实景导航，值得期待。

GLE 450的座椅不算很软，但乘坐舒适度不错，并且有一个自动根据身高调节的功能。需要说一句，该车座椅加热标配，座椅通风需要1.05万元选装。

总结：全新GLE的综合品质非常令人惊喜，在行驶表现、空间、操控性、科技感方面都有着颠覆性的变化。不过就试驾车来说，加上选装配置总价值已经超过90万，这个价格S级也能买到。其整体舒适度和S级相比差不了太多，但却拥有绝对全面的行驶表现，是不是更值呢?

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