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丰田看似防弹的2JZ发动机也许是传奇Supra魅力的基石。尽管这辆车肯定具有精美，永恒的造型，并且可以与Supra的价格点相提并论，但与之相媲美的车却远远超过了Supra的价格点，但2JZ发动机向来是最大的吸引力。

但是，Supra的发电厂究竟是什么使它如此出色呢?

如您所料，归根结底是这台自负的引擎背后的工程师做了功课，并在设计阶段将所有事情做好了。

当您可以使用不起眼的3.0升六缸发动机时，完全不动摇底端，仅使用涡轮增压器和一些大型喷油器就可发动超过1,000马力的动力，您就知道您在使用发动机的绝对野兽。

我怀疑即使是90年代初期的丰田工程师，也可能期望看到1000 + hp的数字像是司空见惯。当您考虑到这些引擎已经遭受了将近30年的滥用时，这使得这些数字更加惊人。

我自己的库存块VVTi 2JZ-GTE的Dyno图。

那么，哪些因素恰恰使2JZ成为野兽?TunerTestDrive探索了这个确切的问题，并提出了一些因素，这些因素导致了发动机疯狂的动力潜力。

最显着的因素是发动机本身的锚栓。尽管许多汽车创造商已改用铝制发动机，但在90年代这并不是一个广泛的选择，因此2JZ的铁制模块不仅是一种更牢固的材料，封闭式甲板设计使该模块在更大的载荷下具有更高的刚性。提高水平。

直列六缸设计比更常见的V型发动机更加平衡，并且该缸体具有7个主盖，这些曲柄也使曲轴在较大的增压情况下也固定在缸体内。有助于保持图例有效的另一个因素是零干扰设计。这意味着，如果正时皮带断裂，它不会将阀门撞到活塞顶部，也不会损坏活塞头或活塞。这可能是即使在较小型发动机可能发生灾难性故障之后，仍有许多2JZ变强的原因之一。

铁块，封闭式甲板，串联六层设计旨在以库存形式处理巨大的动力。仅需一次涡轮转换，升级的燃油和调整，即可支持700hp至800hp的功率。

借助庞大的售后支持，在丰田Supra双涡轮增压器中最引人注目的2JZ发动机几乎可以满足任何马力目标。1000hp的丰田Supra现在基本上已经成为标准。除非您的功率超过1200hp，否则人们几乎不会凝视。荒谬!