首页 > 产经 > > 正文
2021-01-29 03:36:07

优雅‧强悍‧兼得Volkswagen Amarok 2.0 TDI(AT)

Volkswagen商用车部门于2009年年底正式发表了旗下首款Pick-up货卡产品,并运用爱斯基摩人分支依努特人语言中「狼」的Amarok为其命名,为这款货卡带来强悍、无所不能的第一印象。

表现在外观上,长达5.2米的身材、高人一等的底盘离地高度,搭配外张的轮拱、饱满的肌理、双厢车体以及宽1222mm、乘载面积高达2.25平方公尺的货斗,正说明了Amarok多用途的内涵,无论是穿越劣地、承载人员货是负重运输,都能够透过这壮硕的身躯从容应对,可靠的伙伴是Amarok表现于外的气质。

但,为了给形象粗犷的Amarok多些细腻,Volkswagen为其导入与Volkswagen品牌现行乘用车相同的元素,包括细幅横栅水箱护罩、多边形锐角头灯,以及车尾宛若运用色块拼接尾灯,都让Amarok有着极高的品牌辨识度。同时,设计师还透过水箱护罩、前气坝、车侧后视镜与后保桿等处的镀铬元素点缀,营造Amarok的气派质感,让Amarok彷彿只是体型加大、多了货斗的SUV一般。

进入车室之中,Volkswagen家族的气息更为浓烈,简洁、素雅的线条设计一向是Volkswagen的家族特色,透露出实用至上的德国风情,搭配中央标配的RCD-510音响主机、双区恆温空调系统,以及附有音响快捷键的3辐式多功能方向盘,Amarok不仅有向乘用车倾斜的内装铺陈,甚至具有优于部分乘用车的配备水平。若是不低头检视后轴的叶片簧式悬吊以及广阔的货斗,甚至不会想起这是一辆以商用车为出发点的货卡产品。

 无论在外观设计或内装质感,Amarok都已达到乘用车的水準,完全颠覆我们对商用货卡的既定印象。

有了兼具质感与粗犷的外表与内装,Amarok透过一具拥有180hp最大马力与42.8公斤米扭力峰值的2.0 TDI双涡轮增压柴油引擎担任动力输出的角色,与其搭配的是专为Amarok调校的8速Tiptronic手自排变速箱,以及搭配后轮差速器锁定功能的4Motion全时四轮驱动系统,组成Amarok的动力组合。

为了负重与越野能力而採梯形大樑式底盘与后轴叶片簧悬吊搭配的Amarok,在这具2.0升双涡轮增压柴油引擎与8速手自排变速箱的搭配之下,有着饱满有劲的加速力道,在加上8速手自排变速箱绵密的齿比与档位切换反应,在一般街道的行走中,给人轻鬆且畅快的感受,留下不俗的第一印象。

8速Tiptronic手自排变速箱能够完整释放2.0TDI引擎的饱满动力,后轮差速器锁定功能就算在恶劣路面也能轻鬆脱困。

只可惜面对总是不佳、满布大小不平与坑洞的路面品质,大樑式底盘与后轮叶片簧悬吊的硬派搭配却显露些许疲态。后轮行经坑洞时,直接而缺乏过滤的跳动便经过车轮、簧片、底盘直接地传入车室,让车内的乘坐质感与舒适性打了些许折扣,不过若是以Amarok的设定,以及为了越野与负重的需求,这部分的不适也是能够妥协的一环。因为对于部分真正考量Amarok的消费者,都知道这款以狼为名的货卡产品能够一展长材之地,绝非仅有狭窄的道路。

不过即使採用大樑式底盘与后轮叶片簧悬吊的设计,Amarok仍然在前轮导入双A臂独立式悬吊,也带给其不俗的操控性与能耐,甚至拥有出人意料的极限。即使运用本以为会让Amarok转向不足的速度进弯,这长达5米、重约两吨的彪形大汉却能稳稳地抓住地面,稳定地依循理想路线通过弯角,说明了他并非是等闲之辈。

均衡的on-road/off-road能力就算舒适性略逊一筹,允文允武的车型特质却非一般车辆能及。

向乘用车看齐的内装铺陈与配备等级,搭配气派、粗犷与实用兼具的外形,Amarok虽然身处Volkswagen商用车家族产品之中,却更向乘用车所靠拢。所能吸引的,也绝非只是旷野山林中的玩家或是对越野载运有所需求的实用消费者,身怀休闲个性、其望在一般街道上凸出吸引目光的,Amarok也绝对会是一款能够让路人聚焦的时尚货卡。