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2021-01-28 20:32:29

求新、求快却不忘本 Volkswagen Golf GTI

有些车,在你一眼望向他时便能想起过往的种种,甚至将过去历代的车款并排陈列,也能够细数演进的脚步,以及多年以后仍被传承的经典。Volkswagen旗下的Golt车系便是其中一例,当中的Golf GTI更是为人所称道的一款,从1975年到现在,演进7个世代之后,原先为通勤掀背车加入性能因子的单纯想法,已成为性能钢砲的象徵。

从外观上,很明显的就能辨识出这不是一辆寻常的Golf,从初代Golf开始便出现的水箱护罩红线装饰,历经超过30年的演进之后仍然被保留下来。只是在7代Golf GTI上变得更加猖狂,延伸至头灯内部的红线搭配水箱护罩上的GTI徽饰,再搭配犹如虎鬚一般的雾灯嵌座椅及仿效分流器设计的后保桿,不仅清晰诉说不凡的性能,也将经典元素传承至今。

打开车门,另一股熟悉的气息扑鼻而来,4张格纹座椅让人彷彿乘着时光机回到从前,但现代化的剪裁与运动化的设计,又将人拉回到现实。搭着视觉突出的红色缝线、抓握感更出色的GTI专属多功能方向盘、类碳纤维式板与金属踏板组合,既拥有令人怀念的初代GTI元素,更散发着热血的性能气息。

真正让Golf GTI展现魅力的,不仅是充满经典元素的外观与内装设计,引擎室内的2.0 TSI缸内直喷涡轮增压引擎更是车迷期待的焦点。在新一代Golf GTI上,Volkswagen的工程师不仅採用了缸内直喷机构,同时援引MPI进气歧管多点喷射系统,并且增压汽门扬程的可变段数,不仅能够榨出220hp的最大马力与35.7公斤米的扭力峰值。同时,还能缴出13.5km/L的平均油耗数距,并且有效降低NOx的排放量,让Golf GTI拥有兼具日常行车油耗经济性与热血性能的新一代掀背钢砲。

而肩负动力传输要角的,则是6速DSG双离合器自手排变速箱,透过双离合器自手排出色的传输效率与顺畅的档位衔接,35.7公斤米的扭力输出不仅有劲且流畅地宣洩而出,让Golf GTI的0-100km/h加速只需要6.5秒便能完成,还具有上看240km/h的极速表现,十足令人热血沸腾。

不仅如此,运用具有齿比变化的齿棒与电子式动力辅助转向系统为基础打造的转向系统,搭配XDS Plus进阶版主动式电子防滑差速器以及经由Typ 997世代911 GT3 RS底盘工程师所进行的底盘设定,Golf GTI在先天上就以更出色的极限与操控乐趣为目标。当然,在为了操驾乐趣之下,Golf GTI的回馈不免较为硬调,路感的回馈与弹跳感都较一般版的Golf更为明显。然而,所换来的,是更稳定的弯道动态与极限。

不过,即使路面的碎震回馈更为明显,却也不致影响车内的乘坐舒适度,一般道路的驾驶上,仍然有着家庭房车般的行路质感。再透过层层的辅助,比起许多强调本格手排的性能钢砲,Golf GTI要显得更为亲和。历经多年的演进后,Golf GTI已是一辆能够胜任日常代步需求,满足舒适与经济性,若需鞭策向前又不会让人失望的作品。