首页 > 汽车 > > 正文
2020-11-13 10:40:17

2020年大众AtlasCrossSport首次公开赛超大型两排

由于巢穴空了,减轻了父母拼车的负担,最新趋势是截断了人们逃往的三排大型SUV(在先前放弃小型货车的情况下)。最新的例子是大众对Atlas大型SUV进行的第三排切除。那么,2020年大众Atlas Cross Sport与其他中型两排ute相比如何?

首先定义竞争性设置:雪佛兰开拓者(nee Traverse),福特Edge(与上一代Explorer无关),本田Passport(Pilot)和日产Murano(探路者的D平台同级车) )。相对于那些玩家,Atlas更大。

称其为减少,重用,回收的案例。拯救地球和最大化股东价值的言辞。就像聪明的购物者在随后前往杂货店的旅行中重复使用行李一样,精明的汽车制造商发现零件箱物品具有次要用途,同时通过在其顶部应用不同的车身或“大礼帽”来重新利用底盘架构。

大众Atlas Cross Sport有多宽敞?

2020年大众Atlas Cross Sport的长宽比为195.5英寸,比第二长的Murano长2.7英寸,比本田Passport以外的所有宽一英寸或两英寸高。说到Passport,大众汽车与新本田汽车的比较最为接近,因为两个ute基本上都与三排同胞共享其轴距,但是本田将Passport的总长度缩短了6.0英寸,而大众汽车仅将Atlas的悬架减少了2.8英寸。 。

这种区别充分说明了这些品牌所追求的不同使命:本田将Passport投射为冒险机动车辆,分别将进近/离场角分别提高了1.7度和6.8度,并提高了离地间隙。它还抬高了四角形的车顶,以致仅损失了飞行员后座后方可用行李箱空间的4.8立方英尺。

大众汽车的外观更长,更低,更宽,更光滑,因此离地间隙和进近角几乎没有变化,离场角仅改善了4.3度,而那倾斜的后窗使Atlas的载货空间减少了15.2立方英尺(最终为0.9小于Passport的立方体)。

Cross Sport真正提供的是后座腿部空间,因为固定后排座椅位于三排Atlas的后排座椅的正后方,为Cross Sport提供了多达2.8英寸的后腿部空间。为了保留货物区域,户外护照仅增加了1.2英寸的后腿空间。Cross Sport的后部空间很大,以至于许多后排乘客的脚都不需要进入前排座椅。这可能比任何人真正需要的后腿空间更大吗?也许…

大众Atlas Cross Sport如何行驶?

从车轮后面看,这款大众两排SUV的感觉明显比竞争对手的宽和长。雪佛兰开拓者(Chevy Blazer),福特边缘(Ford Edge)或日产穆拉诺(Nissan Murano)会为那些希望在三排ute上下交易的情况下提供一款更加灵活,易于操纵,易于停车的SUV的人提供更好的服务。那些喜欢Atlas的感觉和性能,并且对Cross Sport的线条更加细腻的人会发现,它的乘坐质量,转向感和整体驾驶动力是完全熟悉的。驾驶舱的外观和功能也是如此,保留了Atlas的欧洲风格,保留了美学和多余的硬质黑色塑料-即使在顶级饰板模型中也是如此。

我们从温哥华驾车到加拿大不列颠哥伦比亚省的惠斯勒村,这标志着我们首次使用2.0升涡轮增压四轮驱动系统对任何Atlas进行了采样。额定功率与大型Atlas相同,为235 hp / 258 lb-ft,相对于V-6而言,功率仅降低15%,扭矩降低3%,因此尽管与大型Atlas相比,变速器和轴速比保持不变相对于VR6而言,从停止位置开始所遭受的痛苦并不像人们预期的那么大。当我们攀登2200英尺到惠斯勒村时,涡轮增压器有助于保持Cross Sport的海平面性能。大众预计,只有30%的Atlas买家选择I-4,而40%的买家选择前轮驱动。

大众Atlas Cross Sport定价

您可以节省一点的是初始购买价格。基本的2.0升前驱Cross Sport起价为31,565美元,比同等的Atlas便宜1,000美元。SEL R-Line的价格为$ 44,065,是$ 1,250的最大节省。新款2.0升Atlas Cross Sport 4Motion车型的起始价格为33,465美元,最高规格的SEL R-Line的最高价格为44,165美元-因此,预计等效的Atlas车型将在2021年面市时至少再提供一个G-note。

那些希望通过放弃第三排来节省几美元的燃料的人将对Atlas Cross Sport感到失望。根据EPA的数据,2.0升前排驾驶员在城市行驶时每加仑汽油要好1英里/小时(21英里/小时,而相同的24英里公路和22个综合额定功率则为20英里/小时),V-6车型具有相同的燃油经济性(17/23/19 mpg城市/高速公路/前驱组合,带4Motion的16/22/19)。2.0升4Motion在Cross Sport中获得18/23/20;Atlas尚未获得认证。相比之下,前驱车型仅V-6型护照的额定功率为20/25/22 mpg,带AWD时额定值为19/24/21,而配备V-6的小型CVT配备的Murano则为20/28/23 mpg与任何一个传动系统。Blazer和Edge也以同等的动力总成达到或超过Cross Sport的经济性。

大众股东将很高兴,该汽车制造商节省了所有这些地板底板冲压件,4Motion传动轴等等的可观工具费用。这是明智的业务,简单明了。拥有极长腿家庭成员的买家也将对豪华轿车般的Atlas Cross Sport后排座椅感到满意。其他人可能想将Cross Sport与节俭,更具机动性的比赛进行比较。