【自动档变速箱有几种有什么区别】自动挡变速箱作为现代汽车中常见的传动系统，根据其工作原理和结构的不同，主要分为几种类型。每种类型的自动变速箱在换挡逻辑、驾驶体验、燃油经济性等方面都有所差异。下面将对常见的自动挡变速箱进行总结，并通过表格形式进行对比，帮助读者更清晰地了解它们的区别。
一、自动挡变速箱的种类
1. AT（液力机械自动变速器）
采用液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡，是最早出现的自动变速箱类型，技术成熟，但结构复杂，油耗相对较高。
2. CVT（无级变速器）
通过可变直径的皮带轮实现连续的速比变化，没有传统意义上的“挡位”，驾驶平顺，燃油经济性好，但动力输出较弱，不适合高性能车型。
3. DCT（双离合自动变速器）
由两个离合器组成，分别控制奇数和偶数挡位，换挡速度快，响应灵敏，燃油效率高，但部分车型存在顿挫感或低速抖动问题。
4. AMT（电控机械自动变速器）
在手动变速箱基础上加装自动换挡机构，成本较低，结构简单，但换挡平顺性较差，驾驶体验不如其他类型。
5. E-CVT（电子无级变速器）
多用于混合动力车型，结合电机与传统变速箱，实现更高效的能量利用，适合城市通勤。
二、不同类型自动变速箱的对比
| 类型 | 工作原理 | 换挡方式 | 平顺性 | 燃油经济性 | 动力输出 | 成本 | 适用场景 |
| AT | 液力变矩器 + 行星齿轮 | 有固定挡位 | 一般 | 中等 | 较强 | 高 | 豪华车、越野车 |
| CVT | 可变皮带轮 | 无级变速 | 非常平顺 | 高 | 一般 | 中等 | 城市代步车 |
| DCT | 双离合器 + 行星齿轮 | 快速换挡 | 较好 | 高 | 强 | 中高 | 运动型车、性能车 |
| AMT | 手动变速箱 + 自动换挡 | 有固定挡位 | 一般 | 中等 | 一般 | 低 | 经济型车 |
| E-CVT | 电机 + 无级变速 | 无级变速 | 非常平顺 | 极高 | 强（混动） | 高 | 混合动力车 |
三、总结
不同类型的自动变速箱各有优劣，选择时应根据个人驾驶习惯、车辆用途以及预算综合考虑。AT适合追求舒适性和可靠性的用户；CVT更适合注重燃油经济性的日常通勤；DCT则在动力和效率之间取得平衡，适合喜欢驾驶乐趣的人群；AMT成本低但体验一般；而E-CVT则是新能源汽车的首选配置。
了解这些区别，有助于你在购车时做出更合适的选择。