【汽油机电控燃油喷射系统的分类】汽油机电控燃油喷射系统（Electronic Fuel Injection, EFI）是现代汽车发动机中用于精确控制燃油供给的重要装置。根据喷油方式、喷油位置、控制系统结构等不同，电控燃油喷射系统可分为多种类型。以下是对该系统的分类进行的总结。
一、按喷油方式分类
| 分类方式 | 类型名称 | 特点 |
| 按喷油时机 | 单点喷射 | 燃油在进气歧管处喷入，适用于早期车型，控制简单但混合气分布不均 |
| 多点喷射 | 燃油在各缸进气门附近喷入，混合气分配更均匀，响应更快，应用广泛 | |
| 按喷油顺序 | 同时喷射 | 所有喷油器同时喷油，控制简单，但燃油利用率较低 |
| 分组喷射 | 将喷油器分组，按循环周期喷油，提高燃油经济性 | |
| 顺序喷射 | 按发动机工作顺序依次喷油，最精准，适用于高性能发动机 |
二、按喷油位置分类
| 分类方式 | 类型名称 | 特点 |
| 按喷油位置 | 进气道喷射 | 燃油在进气道内喷射，与空气混合后进入气缸，常见于传统EFI系统 |
| 直接喷射 | 燃油直接喷入气缸内，混合更充分，可实现稀薄燃烧，提升效率，如GDI技术 |
三、按控制系统结构分类
| 分类方式 | 类型名称 | 特点 |
| 按控制方式 | 开环控制 | 根据预设参数控制喷油量，无反馈调节，适用于低精度需求 |
| 闭环控制 | 通过氧传感器等反馈信号实时调整喷油量，控制更精确，提高排放性能 | |
| 按系统复杂度 | 单点控制 | 控制逻辑简单，成本较低，多用于小型车辆 |
| 多点控制 | 各缸独立控制，适应性强，适合高性能或大排量发动机 |
四、按喷油器布置方式分类
| 分类方式 | 类型名称 | 特点 |
| 按喷油器布置 | 机械式喷油 | 喷油器由机械结构驱动，响应较慢，已逐渐淘汰 |
| 电磁式喷油 | 通过电磁阀控制喷油，响应快、精度高，目前主流使用 | |
| 共轨式喷油 | 燃油通过共轨分配至各喷油器，压力稳定，适合高压喷射系统 |
总结
汽油机电控燃油喷射系统根据不同的技术特点和应用场景，可以分为多种类型。从喷油方式来看，包括单点与多点、同时、分组与顺序喷射；从喷油位置来看，有进气道与直接喷射之分；从控制系统来看，涉及开环与闭环、单点与多点控制；而从喷油器布置来看，则有机械式、电磁式和共轨式等多种形式。每种类型的系统都有其适用范围和优缺点，选择合适的系统对提升发动机性能、降低油耗和减少排放具有重要意义。