【汽车中的国五国六的排放标准分别是什么】在汽车行业中，排放标准是衡量车辆环保性能的重要指标。我国自2001年起逐步实施不同阶段的机动车排放标准，其中“国五”和“国六”是近年来最为关注的两个阶段。下面将对这两个标准进行简要总结，并通过表格形式直观展示其主要区别。
一、国五排放标准（GB 18352.5-2013）
国五标准，全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，于2016年1月1日起在全国范围内实施。该标准主要针对汽油车和柴油车，对尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等污染物的排放进行了严格限制。
主要特点：
- 对燃油经济性和排放控制提出了更高要求。
- 引入了OBD（车载诊断系统）监测功能，以确保车辆在使用过程中持续符合排放标准。
- 柴油车首次引入颗粒物捕集器（DPF）技术。
二、国六排放标准（GB 18352.6-2016）
国六标准是继国五之后的升级版本，于2020年7月1日全面实施。相比国五，国六在排放限值、检测方法和适用范围等方面均有显著提升，特别是在柴油车方面，对颗粒物和氮氧化物的控制更加严格。
主要特点：
- 实施更严格的排放限值，尤其是对NOx和PM的控制。
- 增加了对发动机冷启动时排放的限制。
- 对柴油车强制安装DPF和SCR（选择性催化还原）系统。
- 加强了对车辆实际行驶排放的监控。
三、国五与国六对比总结
| 项目 | 国五标准 | 国六标准 |
| 实施时间 | 2016年1月1日 | 2020年7月1日 |
| 适用车型 | 轻型汽油车、柴油车 | 轻型汽油车、柴油车 |
| 主要污染物 | CO、HC、NOx、PM | CO、HC、NOx、PM、Pb、HCHO |
| NOx限值 | 0.035g/km（汽油车） | 0.045g/km（汽油车） |
| PM限值 | 0.025g/km（柴油车） | 0.0045g/km（柴油车） |
| OBD系统 | 引入 | 强制配备 |
| 检测方法 | 稳态工况法 | 稳态+瞬态工况法 |
| 柴油车要求 | DPF初步应用 | DPF+SCR强制应用 |
四、总结
国五和国六是我国机动车排放标准的重要发展阶段，体现了国家在环境保护方面的持续努力。国六标准相较于国五，在排放控制上更加严格，尤其是在柴油车领域，对污染物的限制更为精准和全面。对于消费者而言，选择符合国六标准的车辆不仅有助于减少环境污染，也意味着更高的技术水平和更长的使用寿命。随着环保政策的不断推进，未来还可能出现更严格的排放标准，推动汽车行业向绿色、低碳方向发展。