【尾气排放标准是多少】随着环保意识的增强，尾气排放标准成为汽车用户、环保部门以及相关行业关注的重点。不同国家和地区根据自身环境状况和技术水平，制定了不同的尾气排放标准。了解这些标准有助于我们更好地选择车辆、维护环境质量。
一、国内尾气排放标准
中国的尾气排放标准主要由生态环境部制定，分为多个阶段，逐步提高排放限值，以减少污染物排放。目前主要执行的是国六标准（GB 18352.6-2016），并正在向国六b推进。
| 阶段 | 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物控制 |
| 国一 | GB 14761.1-1993 | 1999年 | CO、HC、NOx |
| 国二 | GB 18352.2-2001 | 2004年 | 增加颗粒物控制 |
| 国三 | GB 18352.3-2005 | 2007年 | 加强氮氧化物和颗粒物控制 |
| 国四 | GB 18352.4-2016 | 2016年 | 提高燃油经济性要求 |
| 国五 | GB 18352.5-2016 | 2018年 | 进一步降低污染物排放 |
| 国六 | GB 18352.6-2016 | 2020年起 | 全面升级，接近欧六标准 |
二、国际尾气排放标准
全球范围内，不同国家和地区也制定了各自的尾气排放标准，其中欧洲、美国、日本等国家的标准较为严格，且更新频繁。
1. 欧洲标准（EU）
欧洲采用“欧标”体系，从欧I到欧VI，逐步提升排放限值。
| 阶段 | 标准名称 | 实施时间 | 特点 |
| 欧I | 1992年 | 1992年 | 初期标准 |
| 欧II | 1996年 | 1996年 | 引入催化转化器 |
| 欧III | 2000年 | 2000年 | 控制颗粒物和氮氧化物 |
| 欧IV | 2005年 | 2005年 | 更严格的排放限值 |
| 欧V | 2009年 | 2009年 | 接近国五标准 |
| 欧VI | 2014年 | 2014年 | 最高标准，限制颗粒物和氮氧化物 |
2. 美国标准（CARB / EPA）
美国的排放标准由加州空气资源委员会（CARB）和环境保护局（EPA）共同制定，分为轻型车、重型车等不同类别。
- 轻型车标准：如ULEV（超低排放）、SULEV（超超低排放）等。
- 重型车标准：如HTC（重型卡车标准）、NOx排放限值逐年下降。
3. 日本标准（JIS）
日本的排放标准相对严格，尤其是对颗粒物和氮氧化物的控制较为严格，部分标准甚至高于欧盟。
三、尾气排放标准的意义
尾气排放标准的核心目标是减少汽车尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物的排放，从而改善空气质量，保护公众健康。
此外，严格的排放标准也推动了汽车技术的进步，如发动机优化、催化转化器、柴油颗粒过滤器（DPF）等技术的应用，提高了车辆的环保性能。
总结
尾气排放标准是衡量汽车环保性能的重要指标，各国根据自身情况制定了不同的标准体系。我国目前执行的是国六标准，与国际先进水平接轨。了解并遵守尾气排放标准，不仅有助于保护环境，也能提升驾驶体验和车辆价值。