【国五和国六排放标准哪个更好】在汽车行业发展过程中，排放标准的不断升级是推动环保技术进步的重要动力。国五和国六作为我国不同阶段的排放标准，分别代表了不同时期的环保要求和技术水平。那么，国五和国六排放标准到底哪个更好？下面将从多个维度进行对比分析。
一、标准背景
- 国五（GB 18352.5-2013）：于2016年起在全国范围内实施，主要针对轻型车和重型柴油车，对尾气中的污染物排放进行了严格限制。
- 国六（GB 18352.6-2016）：于2020年7月起全面实施，相较于国五，其排放限值大幅提高，尤其是在氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）方面有明显提升。
二、排放限值对比
| 污染物 | 国五标准（g/km） | 国六标准（g/km） | 提升幅度 |
| CO（一氧化碳） | ≤0.8 | ≤0.5 | ↓37.5% |
| HC（碳氢化合物） | ≤0.1 | ≤0.06 | ↓40% |
| NOx（氮氧化物） | ≤0.08 | ≤0.035 | ↓56.25% |
| PM（颗粒物） | ≤0.025 | ≤0.0045 | ↓82% |
注：以上数据为轻型车标准
三、技术差异
国六标准的实施对发动机技术和后处理系统提出了更高的要求：
- 国五：主要依赖EGR（废气再循环）和DPF（颗粒捕捉器）技术。
- 国六：引入了更先进的SCR（选择性催化还原）和GPF（汽油颗粒过滤器），并且对OBD（车载诊断系统）的要求也更加严格，确保车辆在使用过程中持续符合排放标准。
四、对市场的影响
- 国五车型：虽然仍可合法上路，但随着国六标准的普及，部分城市已开始限制国五车辆进入限行区域。
- 国六车型：因排放更低、环保性能更强，成为市场主流，尤其在一线城市受到政策支持。
五、总结
从环保角度来看，国六排放标准明显优于国五，它在降低尾气污染、改善空气质量方面起到了积极作用。尽管国六标准对车企和消费者带来了更高的成本压力，但从长远来看，这是实现绿色出行、可持续发展的必经之路。
因此，如果条件允许，选择符合国六标准的车辆更为合适，不仅有助于环境保护，也能在未来享受更多的政策便利。