【国产客机多少个轮胎】国产客机作为中国航空工业的重要成果，其设计和制造过程中涉及许多细节问题，其中“轮胎数量”是不少公众关注的焦点。不同型号的国产客机在轮胎配置上存在差异，主要取决于飞机的大小、重量以及起落架结构设计。
本文将对目前主流的国产客机型号进行总结，并列出它们的轮胎数量，帮助读者更直观地了解相关信息。
一、国产客机轮胎数量总结
国产客机主要包括C919、ARJ21等机型。这些飞机在设计时充分考虑了起降安全性和结构稳定性，因此轮胎配置也各有特点。
- ARJ21：是一款中短程支线喷气客机，主要用于国内航线。该机型配备6个主起落架轮胎，并配有2个前轮，总计8个轮胎。
- C919：是中国首款按照国际适航标准研制的大型窄体干线客机，可搭载150-170名乘客。C919采用4个主起落架轮胎，并配有2个前轮，总计6个轮胎。
其他国产客机如运-20（军用运输机）等虽然不是民用客机，但其轮胎配置也较为复杂，一般为12个轮胎，包括多个主起落架和辅助支撑轮。
二、国产客机轮胎数量对照表
| 飞机型号 | 起落架类型 | 主起落架轮胎数 | 前轮轮胎数 | 总计轮胎数 |
| ARJ21 | 常规起落架 | 6 | 2 | 8 |
| C919 | 常规起落架 | 4 | 2 | 6 |
| 运-20 | 多轮起落架 | 10 | 2 | 12 |
三、小结
国产客机的轮胎数量与其机身大小、用途及起落架设计密切相关。例如，C919作为一款大型客机，轮胎数量相对较少，但通过优化结构设计，依然能够保证飞行安全与运行效率。而ARJ21作为支线客机，轮胎数量更多，以适应频繁起降和较短跑道的需求。
总体来看，国产客机在轮胎配置方面已经达到了国际先进水平，体现了我国航空工业的技术实力和发展速度。